白色小鹿、蓝色杯身，还有文青偶像汤唯、张震代言，这样的广告画面在各大楼宇刷足了不存在感觉，加之雷电般的开店速度，luckincoffee的咖啡品牌很快沦为咖啡界的“网红”。豪气十足的luckincoffee被“爱人咖一族”平易近人地称作“小蓝杯”,“小蓝杯”靠打价格战火速圈到了一票“咖粉”。“在国内击败星巴克！”携同巨资入局的“小蓝杯”收到豪言壮语。然而令人担心的是，在去年，咖啡陪伴你、ZooCoffee、豪丽斯等连锁咖啡品牌陆续陷于困局引人关注，不足以证明国内现实的咖啡市场不如想象中辽阔，“小蓝杯”能否破局，让人拭目以待。

个性操作者手机APP点单顺丰仓储不供堂取食、不另设收银台，“小蓝杯”的门店操作者很“个性”。昨天下午，记者回到坐落于厦门台南路上的福兴国际中心大堂的“小蓝杯”门店，店内除了logo与中英文看板，没任何饮品图片、价格等信息展出，几名店员分别负责管理接单、饮品制作和现场引领工作，门店未设堂食区域，仅有两张简陋凳子，可供顾客临时等候和睡觉。

记者被告诉，从指定品类、下单到缴付，都必须在手机APP上操作者已完成。记者iTunes并关上APP，系统自动定位到该门店，按照操作者提醒，记者点了两杯加浓美式咖啡，下单时附加温度、糖分和否加奶，已完成了缴付，系统不会分解一张提货二维码。

如果奈何，待咖啡作好，索取提货字节在二维码机器上扫一下就可偷走咖啡；自由选择外送来服务的话，门店将根据仓储地址，由顺丰配送员送来出有，不须要配送费，据店员讲解，在已通车外送来区域，仓储时间在10到15分钟，多达30分钟不会赔偿金顾客1杯咖啡。雷电扩展厦门一个多月内就班车5家门店资料表明，去年11月至今，小蓝杯已进驻全国10几个城市，将于今年5月份超过全国500家门店的规模，门店分成分店、咲享店、慢所取店三种类型，而绝大多数店型主要为五六十平方米、成本较低的慢所取店，也不会有数百平方米类似于知音咖啡的大店。根据“小蓝杯”APP表明，3月初在厦门班车第一家门店，至今已有5家门店开业，归属于慢所取店类型，思明区有3一处，湖里区2一处，此外12家门店还在筹划期间，这当中门店主要还是集中于在岛内写字楼、商业圈区域。

记者注意到，早在4月初，厦门已开业了3家门店，仅有过10天左右的时间，原本筹划中的湾悦城店和金海湾财富中心店就已对外营业，速度十分难以置信。对外营业有数1月有余的福兴国际中心大堂门店店员说道，在长时间工作日，咖啡等饮品的点单数量保持在200到300杯，周末期间销售量不会显著上升很多，顾客在奈何和外送的自由选择方式上各占到一半。圈地扳平备下10亿元资金打价格战iTunes并首次指定“小蓝杯”APP，就能免费赠送一杯大师咖啡，送来好友咖啡，自己也能得一杯；卖2追赠1、卖5追赠5……“小蓝杯”的各种优惠让人眼花缭乱，配上以替代性上等的阿拉比卡豆，低成本投出价格战的“小蓝杯”或许底气十足。据涉及资料表明，“小蓝杯”初期市场推广已备下10亿元资金，同时计划在本月启动A轮融资。

“‘小蓝杯’之所以投出价格战，无非是引领消费者多喝咖啡，构成对其品牌的认知度。”illy(意利)咖啡大学厦门分校咖啡讲师黄德敏回应，当下“小蓝杯”还正处于品牌推展期，低成本下的推展是无法考虑到盈利问题的。

对于“小蓝杯”的雷电、规模化入市，他既实在忽然，又实在长时间。在黄德敏显然，之前归属于“行外”的“小蓝杯”创始人指出国内咖啡市场的“蛋糕”相当大，想要带着其强劲的运营能力和营销手段在当中“分一杯羹”，“只不过，行内人是不肯只能如此杀掉的。”黄德敏提及，早在2014年以后，国内的咖啡消耗量虽有所提高，但整体的消费水平是呈圆形上升趋势的，厦门亦是如此。就在去年，不少品牌连锁咖啡店陆续陷入困境，这一状况已让业内清醒认识到:国内现实的咖啡市场颇高想象中辽阔，“在类似于像厦门这样的‘小资城市’，咖啡市场已显得十分受限，即使‘小蓝杯’比星巴克、Costa低廉一些，却是咖啡还是归属于比较高端的饮品，堪称一种可喝、可不喝的自由选择。

”黄德敏指出，携同巨资入局且要之后融资“烧钱”的“小蓝杯”要想要顺利“过关”，将面对考验。“小蓝杯”能回头多近？业内人士指出:“烧钱”无法持久，溶解发展才能回头得很远看见“小蓝杯”抛的“在国内击败星巴克！”的豪言壮语，黄德敏回应敬佩。不过，在“烧钱”的基础上构成网络“核裂变式”的推展经营模式，虽然目前十分奏效，但从将来上来看并无法持续。

黄德敏分析，即使前期不欲盈利，注定还是要考虑到赚钱的问题，“小蓝杯”在厦门开业或还在筹划中的十几家门店归属于直营店性质，“雷电、规模化的扩展是为了积累影响力，直到把直营模式变成加盟模式才有可能赚到到钱，模式改变后，如何解决问题管理和标准统一的问题，是至关重要的一环。”无论市场有多大，在短时间内消费者的增长速度一定是较慢的。

黄德敏说道，星巴克能沦为行业强者，其品牌文化和运营模式是靠时间抛光和探寻出来的。“经历‘公里／小时模式’后的‘小蓝杯’若能沉下心经营，再加极强的营销策略团队和先前资金补足能力，坚信不会在咖啡市场享有自己的一席之地。

”黄德敏说道，无论结局如何，对于消费者来说，多一个自由选择总是好事。

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